Тверское Информационное Агентство tvernews.ru

Duke_Nukem  17 | 1 

А, что запись была с дерьмовой музыкой? Или это типа радио?

• ira  0 | 0 

  а мне музыка понравилась)
  
  

  25.01.2012 00:28 #

Ivannikov  1 | 7 

Музыку добавили ) Для антуража. Это же не главное )

Lyntik  2 | 16 

Видео в тему: тут на днях хозяин 54-го маршрута вещал, какие они хорошие, а власти с их конкурсами плохие:)

fedor_velikan  0 | 18 

да 54 самые убитые

Fanuilh  0 | 18 

Что, неужто такой невыгодный маршрут? Мне кажется, достаточно людей пользуются этим маршрутом, чтобы хозяева не нищебродствовали и поставили нормальное стекло. Позорище!

• Lyntik  1 | 9 

  Не, лучше стонать о том, как им бедным плохо от проведения конкурсов, на которых будут выбирать, в том числе и по критерию предлагаемых транспортных средств.
  
  Кстати, цитата владельца 54-го: "маршрут зарекомендовал себя у жителей этих поселков(да разве интересовался кто их мнением?) как добросовестный и надежный маршрут."
  
  http://www.tvernews.ru/news/27984.html
  
  Надежный? Без стекла? Вот уж действительно, что мнением пассажиров никто не интересовался
  
  

  23.01.2012 09:53 #

  • das_pupkin  1 | 5 

    "маршрут зарекомендовал себя как надежный и единственный" - поэтому и зарекомендовал собственно... Давно уже пора разобраться со старыми пазиками и газельками! А то 10 маршрут например - машины убиты совсем...а альтернатива ему - только 1 автобус который ходит раз в 30-40 минут.. прежде чем разрушать общественный транспорт, могли бы сначала со "своими взяткодавателями" нормальный диалог настроить конструктивный.
    
    

    23.01.2012 10:10 #

    • 53178539  3 | 2 

      Уважаемый das_pupkin ! Отрадно,что Вы затрагиваете вопросы разрушения общественного транспорта.Однако возникает вопрос-а кто конкретно разрушает общественный транспорт в Твери?Может,разберетесь? Ответьте на вопрос,почему в Твери в "некоммерческом" партнерстве ТАС наряду с владельцами большинства тверских маршруток(почти всех белых пазов,и многих" газельных" маршрутов членствуют руководители МУПов ГЭТ и ПАТП? Что они забыли в ТАСе?Кому и для чего нужно такое сближение коммерсантов перевозчиков и муниципальных(ну,по идее) служащих-руководителей транспортных предприятий Твери?Чтобы дорогу кому надо не переходили? В чьих интересах тогда они работают-жителей Твери или своих "некоммерческих" партнеров ?Все сложнее,чем на первый взгляд кажется.Надеюсь,Вы сумеете найти ответы на эти вопросы.
      
      

      23.01.2012 11:24 #

      • Yana  0 | 3 

        Вы не владеете ситуацией, дорогой)
        
        Мне кажется, в последнее время упоминания ТАС стали чем-то вроде тренда, мол, упомянул ТАС, объявил его виноватым, и вроде как о транспортной ситуации знаешь лучше, чем остальные))
        
        МУП ГЭТ не входит в ТАС, газелисты - не входят в ТАС, 54 маршрутка к ТАС не имеет никакого отношения.. Что касается белых ПАЗов, то сейчас на все маршруты их ставят: что члены ТАС, что "уважаемые" маршрутчики. Это не показатель.
        
        А что касается вашего предположения "дорогу переходить кому-то", то, знаете, закон еще никто не отменял - у нас есть ГИБДД, УГАДН, прокуратура, молчание которых говорит только об их заинтересованности в сложившейся ситуации. Но почему-то к ним у вас претензий нет)
        
        

        23.01.2012 11:55 #

Vlad19  0 | 6 

Ощущения от увиденного. Это не Пазик- это ракета СОЮЗ-2М.

53178539  5 | 8 

Поскольку тут уже дважды процитировали меня- придется пояснить.Владельцем 54-маршрута я не являюсь и никогда не являлся.И даже не знаю,кому этот маршрут принадлежит. На каком основании лунтик сделал такой вывод- я не знаю,но это не прибавляет доверия к его суждениям.Да, я утверждаю, потому что твердо уверен в этом-это один из самых добросовестных в отношении к пассажирам маршрутов Твери.Особенно-жителям удаленных населенных пунктов-Лебедево,Никулино,Дмитрово-Черкассы.Не забывайте-что до конечных,и особенно зимой,когда нет дачников и мало посетителей на Дм.-Черкасском и Лебедевском кладбищах до доезжают единичные пассажиры,чаще всего- пожилые и небогатые люди,КОТОРЫМ БОЛЬШЕ ЕХАТЬ НЕ НАЧЕМ. Вы поинтересовались У НИХ, как им лучше-ехать в автобусе без заднего стекла или идти несколько километров в мороз по узкой обочине? Да они с радостью хоть в трактор Беларусь, хоть в лесовоз УРАЛ сядут,лишь бы до дома добраться.Альтернативные перевозчики в лице НП ТАС с первых же месяцев своей работы на маршрутах 227,223 перестали систематически доезжать до конечных пунктов Рябеево и Черногубово,на конечных остановках нет расписания,хотя-бы-времени отправления ПОСЛЕДНИХ автобусов.Складывается впечатления,что никакого контроля за "деятельностью" НП ТАС со стороны государственных контролирующих органов нет,а он нужен за такими перевозчиками-строжайший.Поэтому для меня однозначно лучше ,чтобы на маршруте трудился добросовестный перевозчик, выполняющий свои обязательства перед ПАССАЖИРАМИ, проверенный временем, чем белые новые пазики,которые не будут доезжать до конечных пунктов и ездить придется в лучшем случае на попутках,находящихся в еще более худшем техническом состоянии,чем некоторые маршрутки.Хорошо бы учитывать мнение жителей конечных населенных пунктов о работе конкретных маршрутов,больше общаться с пассажирами ,а не с лукавым руководством НП ТАС(ну,хотя,кто тогда будет помогать соими пазиками устраивать карусели на выборах и оказывать некоторые другие услуги властям?)

• Kukuruznik  0 | 2 

  Логика убийственная "Да, я утверждаю, потому что твердо уверен в этом-это один из самых добросовестных в отношении к пассажирам маршрутов Твери.Особенно-жителям удаленных населенных пунктов-Лебедево,Никулино,Дмитрово-Черкассы.Не забывайте-что до конечных,и особенно зимой,когда нет дачников и мало посетителей на Дм.-Черкасском и Лебедевском кладбищах до доезжают единичные пассажиры,чаще всего- пожилые и небогатые люди,КОТОРЫМ БОЛЬШЕ ЕХАТЬ НЕ НАЧЕМ. Вы поинтересовались У НИХ, как им лучше-ехать в автобусе без заднего стекла или идти несколько километров в мороз по узкой обочине? Да они с радостью хоть в трактор Беларусь, хоть в лесовоз УРАЛ сядут,лишь бы до дома добраться" Т.е. и так сойдет "пипол схавает" Вы хоть сами поняли что написали.
  
  Это из той же оперы:" а давайте в создадим магазины для малоимущих и будем продавать им гнилье" Есть требования предъявляемые к транспорту осуществляющему перевозку пассажиров. Эти требования буквально написаны кровью. А ваш комментарий верх лицемерия и цинизма
  
  

  23.01.2012 17:47 #

53178539  7 | 1 

От меня (и точно знаю-что это не только мое личное мнение)- владельцам и водителям 54-ки благодарность за многолетний добросовестный труд.Пожелание выстоять в это непростое для них время.

Ivannikov  1 | 8 

О чем вообще речь тут идет?

- жители этих поселков сами сядут во что угодно?


ПОЧЕМУ мы всегда равняемся на худшее??? Вам дают насквозь проветриваемый транспорт - не переживайте - кое-где вообще транспорта нет. Не хватает денег на нормальную еду - не переживайте - в Африке вообще не едят некоторые люди ничего.

Не надо брать плохие примеры, надо равняться на лучшее.


А по поводу маршрутки. Я бы в такую никогда не сел, как бы ни торопился. Вопрос еще в том, что "пипл хавает", никто не возмущается, они и ездят. наказывать надо в первую очередь рублем.


Приведу пример: останавливается на мой голос маршрутка, я открываю дверь и обнаруживаю, что места нет. Зачем тогда он останавливался? Я закрываю дверь маршрутки и остаюсь ждать следующую. И ВСЕ (и водитель, и пассажиры) искренне удивляются моим КАПРИЗАМ... Дело в людях.

• Vertu  1 | 2 

  Я вот искренне удивляюсь, когда человек, увидев, что в маршрутке мест нет, все равно прется в нее) Ни я ни моя семья, никто из нас никогда не пользуется услугами переполненного общественного транспорта.
  
  

  23.01.2012 12:09 #

  • VoToN  1 | 2 

    У каждого человека есть цена его личного времени, видимо у Вас его много, потому и удивляетесь.
    
    
    P.S. Очень часто бывают ситуации когда надо сейчас, не потом (потом уже тебя заменят на более быстрого), а именно сейчас, вот тогда начинаешь ценить каждую минуту. В такие моменты совершенно наплевать на чем ехать - главное ехать.
    
    

    23.01.2012 16:43 #

    • Vlad19  0 | 3 

      К сожалению цену личного времени многие начинают понимать только в реанимации
      
      

      24.01.2012 11:39 #

    • Vertu  0 | 1 

      У меня столько же времени сколько и у вас, наверное. Только отношение к жизни, видимо, другое. Цените себя, свой труд и свою жизнь. "Главное, ехать", на мой скромный вкус, не должно перечеркивать "Главное, живи".
      
      

      25.01.2012 13:19 #

• 53178539  3 | 0 

  В общем-то,Вы пишите все по делу,но абстрактно как-то.Есть вопросы первостепенные,а есть-второстепенные.Уверяю Вас,что Вам не приходилось часами дожидаться маршрутку на конечной по вечерам,не зная,придет ли она вообще или нет.В ситуации,когда все-таки маршрутка не приехала и пришлось идти пешком или ловить попутку,вопрос технического состояния автобуса,который пошел на очередной круг развернувшись и не доехав до конечной,становиться бессмысленным.Мое личное мнение-был бы очень доволен,если бы все маршруты работали так, как 54-ый.А у жителей центра города ,в отличии от пригородных,всегда есть альтернатива-ну не садитесь Вы в автобус с пленкой,вот и все.А многим и такой в этот день очень поможет,даже если вид его и покоробит Ваше эстетическое чувство.А почему все время о худшем-да потому,что итогом всех этих нападок на маршрутчиков с вероятностью,приближающейся к 100%,станет гораздо худший перевозчик,но хитрый,изворотливый,умеющий говорить правильные слова и втираться в доверие власти,для которого нет дела до пассажиров.
  
  

  23.01.2012 17:26 #

Lyntik  1 | 2 

53178539: стиль вашего письма мне позволил сделать вывод, что вы хозяин 54-го маршрута. Поскольку только хозяин может так беспокоиться за сохранение маршрута за своими ржавыми, да еще и без стекол, автобусами. Любой пассажир, полагаю, предпочитает ехать с комфортом на новом автобусе, а не в труповозке.

P.S. 1) повторюсь, но нынешний 54-ый делает далеко не все рейсы и физически этого сделать не может - сами написали, что из 25 машин работают только 8-10.

2) УГАДН, ГАИ, Минтранс не контролирует вообще маршрутный бизнес, в том числе и 54-ый маршрут - приложенное тут видео наглядный тому пример - как автобус без стекла прошел предрейсовый технический осмотр? сколько нужно заплатить механику, чтобы он поставил свою подпись в путевом листе об исправности такого ТС? что, кроме наживы, преследовал хозяин этой маршрутке, перевозя пассажиров в мороз на автобусе без стекол???

• 53178539  2 | 0 

  А что,хозяин 54-го маршрута обладает каким-то определенным стилем письма? За пассажиров не выступайте- упорно говорю везде о том,что надо спрашивать их самих, как и на чем им лучше ездить.Еще раз повторяю-большинство жителей конечных пунктов- люди не избалованные.Им главное- чтобы ВООБЩЕ БЫЛА ВОЗМОЖНОСТЬ УЕХАТЬ.Последние рейсы 54-го ВСЕГДА отправляются с конечных СТРОГО по расписанию.И мне надо знать,что автобус приедет-хоть с задним стеклом,хоть без.Что толку от новых пазов ТАСа,если они могут развернуться,не доезжая до конечной?Поэтому на данном этапе состояния пассажирских перевозок считаю вопрос технического состояния транспортных средств- второстепенным.Сначала надо добиться неукоснительного соблюдения владельцами требований лицензии,паспорта маршрута,установить за перевозчиками ТАСа жесточайший эффективный контроль с использованием системы ГЛОНАСС,а уже потом рассуждать о новизне транспортных средств, и уж тем более высказываться от имени пассажиров, позабыв узнать их= собственное мнение.
  
  

  23.01.2012 17:07 #

  • Lyntik  0 | 3 

    Да вы бредите:) Давайте для автобусов ТАСа создадим специальные требования, ужесточенные, а для 54-го и НП Приоритет - вообще никаких правил:
    
    1) Жесточайшее соблюдение лицензионных требований включает в себя и исправность транспортных средств, перевозящих пассажиров. На видео прекрасно видно, что конкретный автобус 54-го маршрута не соблюдает эти требований всем очевидно
    
    2) повторюсь, но мои близкие родственники регулярно жалуются на то, что автобус не ходит по расписанию
    
    3) если вы так тупо верите, что 8 автобусами из 25 положенных можно соблюсти график движения (о чем вы тут вещаете), то вопросов больше не имею. У меня ребенок-второклассник лучше считает
    
    

    23.01.2012 17:45 #

  • Kukuruznik  0 | 4 

    Или Вы из НП "Приоритет"
    
    

    23.01.2012 17:49 #

cheburyator  1 | 5 

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств


Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.


...


7.1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.


Очевидно, что необходимы комментарии ГИБДД по этому поводу.

• maxxx69  0 | 1 

  Да там в двух фарах работает только одна лампочка - левый поворотник!
  
  

  23.01.2012 13:47 #

  • cheburyator  0 | 3 

    Зато техосмотр наверняка пройден на-отлично. :)
    
    

    23.01.2012 13:51 #

Lyntik  1 | 7 

ТИА, чтобы не было лишних разговоров, кто прав, кто виноват - отправьте данный материал с видеофиксацией в ГИБДД и УГАДН, чтобы они вам (а вы нам) дали официальный ответ. Вот тогда и узнаем, кто как контролирует и кто виноват.

53178539  3 | 0 

А заодно пусть дадут ответ,на каком основании ТАС приватизировал некогда бюджетные 220-маршруты и занимает их после того,как они были официально закрыты.Я как раз понимаю,что гибддэшники имели формальное основание придраться. Не утверждаю что я прав, но у меня вызывает большее уважение водитель,который после того,как у него разбилось заднее стекло,не срулил с маршрута,а,учитывая то,что автобусов на линии и так осталось мало,а у многих пассажиров конечных пригородных пунктов нет другой альтернативы,остался на линии,кое как заделав окно.Уверяю Вас,шагать пешком по обочине несколько километров до города-то же весьма холодно и ветренно,и намного дольше по времени,вдобавок.Да и небезопасно.

• Lyntik  0 | 2 

  Хватит заниматься словоблудием. если вы не в теме пассажирских перевозок, то знайте: для подобных случаев в контракте на обслуживание маршрута предусмотрена обязанность хозяина маршруток выпустить на линию резервную машину. и на конкурсе обязательным условием является предоставление сведений о резервных ТС. если у хозяина 54-го нет резерва - то гнать таких надо с маршрута.
  
  а насчет приватизации сильно замечено:) хотелось бы подробности ПРИВАТИЗАЦИИ маршрутов узнать:) это как? или опять словоблудие? слово красивое, а смысла не знаем???
  
  

  23.01.2012 17:50 #

• Kukuruznik  0 | 3 

  А что такое ТАС. На сколько я понял это некая общественная организация,которая не может ни чего приватизировать или купить,просто в связи тем,что это будет противоречить их уставным задачам
  
  

  23.01.2012 17:51 #

Kukuruznik  0 | 6 

Выбитые стекла,запах газа,грязь, постоянное нарушение ПДД ,"Гагики" за рулем не имеющие прав- вот

портрет "Тверской маршрутки " . Но самое смешное как только отдел транспорта г.Твери даже не пытается, а только замасливает хоть как то навести порядок, "водятлы" бегут к Бабичеву и тот встает на их защиту

• Lyntik  0 | 2 

  Вот тут то и прослеживается некая невидимая нить... к чему бы это такая защита???
  
  

  23.01.2012 18:19 #

Vlad19  0 | 2 

Куплю трактор Беларусь с местом на 54- маршруте)))))))))))

Apriful  0 | 1 

Подумаешь, пакетом закрыто окно. Вот я вчера на 14 большой ехал, так там стекло к концу поездки сзади самопроизвольно развалилось, раскидав осколки по всему салону.

• Ivannikov  0 | 0 

  Надо фотографировать, записывать номер и писАть!
  
  Мы должны активизироваться. Это наши с вами жизни!
  
  

  25.01.2012 22:44 #